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德邦快遞營(yíng)運(yùn)資金管理研究

時(shí)間:2020-07-20 來(lái)源:51mbalunwen作者:vicky
本文是一篇運(yùn)營(yíng)管理論文,本文通過(guò)運(yùn)用相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資金管理分析方法,通過(guò)回顧 2016 年至 2018 年德邦快遞自身的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效水平,以及參考和對(duì)比同行業(yè)類似的上市物流快遞企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效水平,從不同維度出發(fā),對(duì)德邦快遞近三年的營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和診斷。得出的結(jié)論如下: (1)德邦快遞營(yíng)運(yùn)資金管理策略偏保守,運(yùn)營(yíng)效率較低 德邦快遞在近年來(lái)提升了營(yíng)運(yùn)資金管理效率,但其營(yíng)運(yùn)資管理效率的提升空間還很大,跟同行業(yè)類似公司的平均水平存在一定差距,甚至與優(yōu)秀企業(yè)的管理水平的差距尤其明顯。其主要原因是因?yàn)楣灸壳安捎玫臓I(yíng)運(yùn)資金管理策略相對(duì)保守,公司不但支付了大量資金的預(yù)付款項(xiàng),同時(shí)應(yīng)付款項(xiàng)的管理也有進(jìn)一步提升的空間??紤]到當(dāng)前的物流行業(yè)不斷變化的發(fā)展情況,對(duì)德邦而言,應(yīng)該重新規(guī)劃其營(yíng)運(yùn)資金管理策略,采用擴(kuò)張型的營(yíng)運(yùn)資金管理策略,努力提升營(yíng)運(yùn)資金的管理水平是企業(yè)在現(xiàn)如今轉(zhuǎn)型期間的一項(xiàng)重要目標(biāo)。

第一章  緒論

1.1  研究背景及研究意義
1.1.1  研究背景
作為企業(yè)資金總體中最活躍的組成部分,營(yíng)運(yùn)資金有著舉足輕重的作用,企業(yè)通過(guò)營(yíng)運(yùn)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)以獲得生存和發(fā)展。營(yíng)運(yùn)資金在固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)中起到了一個(gè)傳送帶的作用,固定資產(chǎn)通過(guò)其價(jià)值分批次轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品價(jià)值中去并在銷售收入實(shí)現(xiàn)之后實(shí)現(xiàn)其周轉(zhuǎn),固定資產(chǎn)產(chǎn)生的價(jià)值與流動(dòng)資產(chǎn)產(chǎn)生的價(jià)值通過(guò)營(yíng)運(yùn)資金進(jìn)行結(jié)合,進(jìn)而經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、營(yíng)銷、現(xiàn)金回收等環(huán)節(jié),最終變成貨幣資金。因此,營(yíng)運(yùn)資金周轉(zhuǎn)維持著固定資金的周轉(zhuǎn),也促進(jìn)了整個(gè)資金鏈條的周轉(zhuǎn)。同時(shí)營(yíng)運(yùn)資金管理作為企業(yè)的一項(xiàng)日常財(cái)務(wù)管理活動(dòng),會(huì)直接影響到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功和失敗。營(yíng)運(yùn)資金管理理論多通過(guò)對(duì)流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債各項(xiàng)相關(guān)盈利性和風(fēng)險(xiǎn)性的分析,進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化和管理,以及最佳籌資組合的選擇,為企業(yè)盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下良好的基礎(chǔ)。如果企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)不良好的話,企業(yè)的生存與發(fā)展將會(huì)受到阻礙,人們?yōu)槠髽I(yè)設(shè)定的各種各樣的目標(biāo)也就完成了。
自從中國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后,物流行業(yè)開始迅速發(fā)展起來(lái)。尤其是隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及,使物流企業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了新的巔峰期。十二五期間,物流行業(yè)出現(xiàn)高速增長(zhǎng),年均增長(zhǎng)率高達(dá)近 14%;電子商務(wù)交易總額約 21 萬(wàn)億元,年均增長(zhǎng) 36%;進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到近 25 萬(wàn)億元,每年增長(zhǎng)率約 4%;單位與居民物品物流總額超過(guò) 5000 億元,年均增長(zhǎng) 21%;快遞業(yè)務(wù)量超過(guò) 200 億件,年均增長(zhǎng)近 55%。“十二五”期間取得的巨大成果,為“十三五”計(jì)劃的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);國(guó)民對(duì)物流服務(wù)的需求不斷升級(jí)且中等收入群體成為了消費(fèi)的主要群體,
物流行業(yè)強(qiáng)力地支撐著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增效升級(jí)和平穩(wěn)較快發(fā)展,同時(shí)物流行業(yè)也是一個(gè)資金周轉(zhuǎn)密集型的行業(yè),物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)企業(yè)內(nèi)部的營(yíng)運(yùn)資金管理有較高的要求。因此,新形勢(shì)下,如何有效地進(jìn)行物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資金管理,降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),不斷提高其運(yùn)營(yíng)資金管理水平是物流企業(yè)面臨的重要問題。
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1.2  國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1  國(guó)外研究現(xiàn)狀
二十世紀(jì)三十年代西方國(guó)家已經(jīng)開始了營(yíng)運(yùn)資金的概念的研究。在不同吋期,眾多學(xué)者們對(duì)營(yíng)運(yùn)資金管理有各不相同的看法和見解,他們提出了自己獨(dú)到的理論。二十世紀(jì)八十年代,營(yíng)運(yùn)資金管理一步步開始被學(xué)者們作為獨(dú)立對(duì)象加以研究,研究的范圍和廣度也進(jìn)一步增加,隨著研究?jī)?nèi)容和研究深度也逐步加深,營(yíng)運(yùn)資金管理理論也越來(lái)越重要。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,現(xiàn)代營(yíng)運(yùn)資金管理理論也得到了巨大的發(fā)展。
Guthmann(1934)對(duì)二十世紀(jì)三四十年代席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)階段加以調(diào)查和分析,研究了西方國(guó)家企業(yè)的貨幣資金、存貨和應(yīng)收賬款等的情況,認(rèn)為流動(dòng)資金管理和宏觀經(jīng)濟(jì)走向有非常大的關(guān)系,企業(yè)不能單純的依靠市場(chǎng)情況進(jìn)行管理,在進(jìn)行資金管理的時(shí)候需要把政府的政策作為考慮因素。
W. D. Knight(1972)  在一些相關(guān)的文章里分析到,對(duì)于企業(yè)在營(yíng)運(yùn)資金方面的相關(guān)決策而言,尋求大致滿意的一個(gè)結(jié)果,或是尋求最優(yōu)化的結(jié)果。對(duì)于他個(gè)人的觀點(diǎn)而言,在營(yíng)運(yùn)資金方面的決策并不是最優(yōu)化,其本質(zhì)會(huì)更接近于滿意化這個(gè)結(jié)果。在整體部分而言,最優(yōu)的結(jié)果以及部分單項(xiàng)最優(yōu)并沒有必然的關(guān)聯(lián)性,所以分析研究出單個(gè)最優(yōu)的營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目,并沒有很大的意義。同時(shí),不確定的各種影響因素有很多,因此需要從實(shí)際出發(fā),結(jié)合各項(xiàng)不同的營(yíng)運(yùn)資金來(lái)討論。
Keith  V.  Smith(1973)的觀點(diǎn),對(duì)于流動(dòng)資金管理方法而言,保證全局的優(yōu)化并不依賴于單個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)化,同時(shí)對(duì)于這種流動(dòng)性的管理,并沒有系統(tǒng)地的進(jìn)行研究。對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境的變化以及利率的變動(dòng),他認(rèn)為對(duì)于營(yíng)運(yùn)資金管理而言,企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行必要的控制以及總體規(guī)劃。
圖 1-1  研究思路結(jié)構(gòu)圖
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第二章  營(yíng)運(yùn)資金管理相關(guān)理論綜述

2.1  營(yíng)運(yùn)資金概述
2.1.1  營(yíng)運(yùn)資金的概念
營(yíng)運(yùn)資金的含義是指企業(yè)為了能夠維護(hù)日常生產(chǎn)以及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所需要的流轉(zhuǎn)資金。我們可以從兩個(gè)維度進(jìn)行分別是廣義維度和狹義維度來(lái)理解這個(gè)運(yùn)營(yíng)資金的概念。
(1)  廣義維度的營(yíng)運(yùn)資金
又被稱做“總營(yíng)運(yùn)資金”。它是指一個(gè)企業(yè)在正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中所產(chǎn)生的流動(dòng)資金流的總和。主要的表現(xiàn)形式如下:現(xiàn)金、銀行存款、應(yīng)收賬款、預(yù)付賬款、存貨、利息收入、應(yīng)收票據(jù)和其他應(yīng)收款項(xiàng)等,它們的共同特點(diǎn)就是都可以在一年或者一年以上的商業(yè)周期內(nèi)為企業(yè)變現(xiàn)。企業(yè)對(duì)于這些流動(dòng)資金的分析主要從流動(dòng)資金流的持有現(xiàn)有狀況,融資資金來(lái)源和投資資金去向等方面入手。在研究資產(chǎn)流動(dòng)的強(qiáng)弱,循環(huán)使用的周期長(zhǎng)度的時(shí)候,普遍會(huì)使用到廣義營(yíng)運(yùn)資金的概念。
(2)  狹義維度的營(yíng)運(yùn)資金
又被稱做“凈營(yíng)運(yùn)資金”,凈營(yíng)運(yùn)資金就是流動(dòng)資產(chǎn)減去流動(dòng)負(fù)債的差額,通過(guò)兩個(gè)數(shù)值之間的差額來(lái)反映一個(gè)企業(yè)的償還債務(wù)能力及承受財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力高低。如果兩個(gè)數(shù)值之間差額為正數(shù)表明資產(chǎn)大于負(fù)債,企業(yè)就有足夠的能力用資產(chǎn)償還債務(wù)償債能力高,企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理還是合理的,且償還完債務(wù)之后還能有剩余資產(chǎn),企業(yè)當(dāng)中的長(zhǎng)期負(fù)債項(xiàng)目也是可以進(jìn)行沖抵。如果兩個(gè)數(shù)值之間差額為負(fù)數(shù)表明資產(chǎn)小于負(fù)債,反應(yīng)了企業(yè)沒有足夠能力償還債務(wù)償債能力很弱,營(yíng)運(yùn)資金管理當(dāng)中存在一定的問題,但還有另外一種可能是企業(yè)通過(guò)占用供應(yīng)商的資金來(lái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)資金流動(dòng)性。
財(cái)務(wù)上的營(yíng)運(yùn)資金是綜合考慮流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債之間的整體情況,并不是通過(guò)簡(jiǎn)單的相加相減來(lái)進(jìn)行判斷,而是把這兩個(gè)項(xiàng)目來(lái)當(dāng)作是一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行研究分析。
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2.2  營(yíng)運(yùn)資金管理理論
2.2.1  營(yíng)運(yùn)資金需求量管理
對(duì)一個(gè)企業(yè)在流動(dòng)負(fù)債以及流動(dòng)資產(chǎn)的相關(guān)資金所進(jìn)行的匹配性管理,是營(yíng)運(yùn)資本傳統(tǒng)企業(yè)的一種管理。顯示一個(gè)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的財(cái)務(wù)的狀況的表,是資產(chǎn)負(fù)債表。一個(gè)企業(yè)可以在超過(guò)一年的一個(gè)營(yíng)業(yè)周期之內(nèi)或者在一年之內(nèi)變現(xiàn)的資產(chǎn),即為流動(dòng)資產(chǎn)。流動(dòng)資產(chǎn)在過(guò)渡中,不斷變化其形態(tài),資金與生產(chǎn)流通緊密結(jié)合,周轉(zhuǎn)速度快,變現(xiàn)能力強(qiáng)。一個(gè)企業(yè)可以在超過(guò)一年的一個(gè)營(yíng)業(yè)周期之內(nèi)或者一年以內(nèi)需要償還的債務(wù),即為流動(dòng)負(fù)債。對(duì)于資產(chǎn)負(fù)債表而言,反映在其左邊的是存貨、現(xiàn)金、應(yīng)收票據(jù)等,它展現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資金的周轉(zhuǎn)以及所使用的情況;反映在其右邊的是應(yīng)付工資、應(yīng)付股利、其它應(yīng)付款等,它展現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)對(duì)于經(jīng)營(yíng)資金的一個(gè)來(lái)源。
營(yíng)運(yùn)資金需求量=流動(dòng)資產(chǎn)-流動(dòng)負(fù)債
隨著時(shí)代的發(fā)展財(cái)務(wù)管理水平的不斷提升,對(duì)于營(yíng)運(yùn)資本的管理而言,它不再局限于強(qiáng)調(diào)對(duì)一個(gè)企業(yè)整體的流動(dòng)負(fù)債和資產(chǎn)所進(jìn)行的匹配性的管理。而是更加重視對(duì)一個(gè)企業(yè)而言沒有產(chǎn)生成本的流動(dòng)負(fù)債以及沒有產(chǎn)生收益的流動(dòng)資產(chǎn)所進(jìn)行的分配管理。在短期投資里,當(dāng)使用流動(dòng)資金時(shí),由于其可以給一個(gè)企業(yè)帶來(lái)一定程度上的經(jīng)濟(jì)投資的收益,因此短期投資是歸類于流動(dòng)資產(chǎn)的收益類這一類別,當(dāng)一個(gè)企業(yè)的資金被使用在,例如商品庫(kù)存、或應(yīng)收賬款時(shí),應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款和庫(kù)存商品不能夠給一個(gè)企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的收益時(shí),甚至有可能出現(xiàn)存貨跌價(jià)或者壞賬的計(jì)提,于是這些資金對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),就是不能產(chǎn)生收益的流動(dòng)性的資產(chǎn)。同樣的道理,一個(gè)企業(yè)因?yàn)槎唐谛缘慕杩钚枰o到銀行一定的利息。會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)流出支付費(fèi)用,所以短期借款應(yīng)視為有一定成本的流動(dòng)負(fù)債,而應(yīng)付工資、應(yīng)付賬款和應(yīng)交稅金等不需要需支付任何費(fèi)用,因此它們都屬于沒有成本的流動(dòng)負(fù)債的這一類。對(duì)于營(yíng)運(yùn)資本的現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理來(lái)說(shuō),要做的就是最大程度的減少企業(yè)的資金在不能夠產(chǎn)生收益的流動(dòng)的資產(chǎn)里的占比,并且在同時(shí)增加不能夠產(chǎn)生成本的流動(dòng)的負(fù)債的占比,并且盡量延遲或推遲沒有成本的流動(dòng)負(fù)債償債時(shí)間。“零營(yíng)運(yùn)資本”就是使用無(wú)成本的流動(dòng)負(fù)債去滿足公司無(wú)收益的流動(dòng)資產(chǎn)并使兩者達(dá)到平衡狀態(tài)。此外,當(dāng)無(wú)成本的流動(dòng)負(fù)債超過(guò)無(wú)收益的流動(dòng)資產(chǎn)時(shí),企業(yè)可以將剩余的無(wú)成本資金利用起來(lái),比如進(jìn)行生產(chǎn)擴(kuò)大活動(dòng)或者拿去做短期投資,這些營(yíng)運(yùn)資金管理出色的公司就實(shí)現(xiàn)了“負(fù)營(yíng)運(yùn)資本”管理。簡(jiǎn)單的現(xiàn)代營(yíng)運(yùn)資本需求量可以根據(jù)應(yīng)收賬款加上存貨再減去應(yīng)付賬款計(jì)算出來(lái)。
圖 3-1  德邦快遞主要科技產(chǎn)品
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第三章  德邦快遞現(xiàn)狀分析 .............................. 16
3.1  德邦快遞企業(yè)簡(jiǎn)介 ................................ 16
3.1.1  德邦快遞概況 ................................ 16
3.1.2  核心競(jìng)爭(zhēng)力 ................................ 17
第四章  德邦快遞營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀 ................................... 27
4.1  營(yíng)運(yùn)資金管理結(jié)構(gòu)分析 ................................... 27
4.1.1  德邦快遞自身營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)分析 ........................... 27
4.1.2  德邦快遞與同行營(yíng)運(yùn)資金結(jié)構(gòu)對(duì)比分析 ...................... 30
第五章  德邦快遞營(yíng)運(yùn)資金管理的優(yōu)化建議 ................................ 39
5.1  建立擴(kuò)張型的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 ................................ 39
5.2  保障企業(yè)現(xiàn)金流安全 ....................................... 40

第五章  德邦快遞營(yíng)運(yùn)資金管理的優(yōu)化建議

5.1  建立擴(kuò)張型的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略
面對(duì)可能產(chǎn)生的宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,德邦快遞近年來(lái)重新聚焦其未來(lái)發(fā)展方向,在將快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展為公司的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)之后,公司將快遞業(yè)務(wù)聚焦為重要戰(zhàn)略方向,專注建立不斷完善的大件配稱體系。為了未來(lái)滿足中高端市場(chǎng)多元化的大件運(yùn)輸服務(wù)需求,通過(guò)不斷建設(shè)和優(yōu)化各個(gè)物流環(huán)節(jié),不斷地提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)及末端服務(wù)品質(zhì),提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)。近年來(lái)公司的合同客戶實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng),其中活躍客戶也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng),合同客戶數(shù)量的增長(zhǎng)說(shuō)明了公司大件快遞業(yè)務(wù)逐步獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可,大件運(yùn)輸品牌知名度不斷得到提升。跟普通的小件快遞業(yè)務(wù)相比,大件快遞業(yè)務(wù)更加注重末端收派環(huán)節(jié)的服務(wù)品質(zhì)。同時(shí),在過(guò)去的幾年中,公司持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)和改善服務(wù)質(zhì)量,快遞業(yè)務(wù)量相應(yīng)穩(wěn)步增加,逐步獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可,快遞收入也實(shí)現(xiàn)了從零到百億級(jí)的質(zhì)變。
經(jīng)過(guò)幾年的積累,德邦的快遞業(yè)務(wù)形成了初步規(guī)模,在物流快遞市場(chǎng)中也慢慢建立其了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)擁有了一定的自有資金周轉(zhuǎn)規(guī)模,,具備了一定的融資能力。現(xiàn)階段公司仍需持續(xù)加強(qiáng)快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),夯實(shí)前端網(wǎng)絡(luò),提高貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效和品質(zhì),加強(qiáng)科技投入如中轉(zhuǎn)分揀自動(dòng)化,進(jìn)一步提升大件快遞產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,鞏固公司在大件快遞市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。未來(lái),隨著大件快遞業(yè)務(wù)每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)手段不斷成熟及,企業(yè)的資源利用率將會(huì)得到提升,收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)效率有望逐步提高,公司在保證服務(wù)品質(zhì)的前提下可以擁有更大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),以及更靈活的方式參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
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第六章  結(jié)論與不足

6.1  論文的結(jié)論
本文通過(guò)運(yùn)用相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資金管理分析方法,通過(guò)回顧 2016 年至 2018 年德邦快遞自身的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效水平,以及參考和對(duì)比同行業(yè)類似的上市物流快遞企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效水平,從不同維度出發(fā),對(duì)德邦快遞近三年的營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和診斷。得出的結(jié)論如下:
(1)德邦快遞營(yíng)運(yùn)資金管理策略偏保守,運(yùn)營(yíng)效率較低
德邦快遞在近年來(lái)提升了營(yíng)運(yùn)資金管理效率,但其營(yíng)運(yùn)資管理效率的提升空間還很大,跟同行業(yè)類似公司的平均水平存在一定差距,甚至與優(yōu)秀企業(yè)的管理水平的差距尤其明顯。其主要原因是因?yàn)楣灸壳安捎玫臓I(yíng)運(yùn)資金管理策略相對(duì)保守,公司不但支付了大量資金的預(yù)付款項(xiàng),同時(shí)應(yīng)付款項(xiàng)的管理也有進(jìn)一步提升的空間??紤]到當(dāng)前的物流行業(yè)不斷變化的發(fā)展情況,對(duì)德邦而言,應(yīng)該重新規(guī)劃其營(yíng)運(yùn)資金管理策略,采用擴(kuò)張型的營(yíng)運(yùn)資金管理策略,努力提升營(yíng)運(yùn)資金的管理水平是企業(yè)在現(xiàn)如今轉(zhuǎn)型期間的一項(xiàng)重要目標(biāo)。
(2)應(yīng)收賬款管理尤其信用管理需加強(qiáng)
德邦快遞近三年來(lái)應(yīng)收賬款變化情況較小,應(yīng)收賬款金額未出現(xiàn)大幅下降,甚至呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。從表面上來(lái)看,其應(yīng)收賬款所占流動(dòng)資產(chǎn)的比例在逐年降低,但實(shí)際上其應(yīng)收賬款控制質(zhì)量并未出現(xiàn)大的改變。問題主要出現(xiàn)在公司對(duì)客戶信用期的管理漏洞上,同時(shí)產(chǎn)生了大量壞賬準(zhǔn)備計(jì)提,公司應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其客戶的信用管理。
綜上所述,德邦快遞應(yīng)當(dāng)從目前營(yíng)運(yùn)資金管理現(xiàn)狀暴露出的問題逐個(gè)擊破,制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。筆者建議可以從三方面入手,首先,加強(qiáng)管理層流動(dòng)資金風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí),選擇適合企業(yè)更好發(fā)展的營(yíng)運(yùn)資金策略;其次,加強(qiáng)企業(yè)人員對(duì)應(yīng)收賬款的管理,尤其是信用風(fēng)險(xiǎn)的管理,進(jìn)而縮短應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)周期;再者,在不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的同時(shí),努力改善與供應(yīng)商的合作關(guān)系,合理延長(zhǎng)供應(yīng)商應(yīng)付款項(xiàng)的支付時(shí)間,增加營(yíng)運(yùn)資金管理的應(yīng)付賬款周期。希望這些改進(jìn)措施能夠提高公司的營(yíng)運(yùn)資金管理水平,助力企業(yè)在當(dāng)下的轉(zhuǎn)型過(guò)程中也能不斷地提升其收益能力。
參考文獻(xiàn)(略)
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