第1章緒論

 

1.1論文研究的背景

隨著中國加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深化，我國的汽車行業(yè)得到飛速發(fā)展，大量的外資汽車零部件企業(yè)紛紛在大陸設(shè)立獨(dú)資或合資機(jī)構(gòu)、辦事處或者工廠，同時(shí)也為整個(gè)汽車配件行業(yè)帶來了先進(jìn)的管理模式，比如汽車行業(yè)內(nèi)部就先后有IS09000，TS16949, IS014000等國際體系，他們?yōu)槠嚵悴考髽I(yè)的項(xiàng)目管理提供了一個(gè)可以遵循的主線，現(xiàn)在汽車零部件企業(yè)的業(yè)務(wù)大部分的都由項(xiàng)目的方式開展，但汽車零部件企業(yè)的項(xiàng)目管理同時(shí)面臨著新的挑戰(zhàn)。

從企業(yè)外部來看。客戶為了保持或者提高其產(chǎn)品在市場上的競爭力，提出了對產(chǎn)品分單元采購的策略，即將一個(gè)原本由一家零部件供應(yīng)商來完成的系統(tǒng)拆分為不同的單元然后分別交給不同的供應(yīng)商來開發(fā)。比如一個(gè)汽車座椅，客戶可能將其拆分為靠背和坐墊，又或者將之拆分為面套、發(fā)泡和骨架等不同的業(yè)務(wù)包。在這樣的業(yè)務(wù)模式下往往要求幾家供應(yīng)商同步并行開發(fā)，而且這些相互合作的供應(yīng)商可能存在同質(zhì)產(chǎn)品競爭的情況。

從企業(yè)內(nèi)部來看。首先，隨著技術(shù)的進(jìn)步，特別是對大中型企業(yè)而言，一個(gè)項(xiàng)目組內(nèi)部的分工也越來越細(xì)。項(xiàng)目組成員來自不同專業(yè)背景下，大家在專業(yè)上的交集也越來越小，組織機(jī)構(gòu)也円趨矩陣式；另外，項(xiàng)目組的成員很有可能來自不同的國度擁有不同的語言和文化背景，呈現(xiàn)跨文化組織形式；其次，在工作中有合作的某些成員在整個(gè)項(xiàng)目生命周期中未曾謀面，呈現(xiàn)虛擬團(tuán)隊(duì)的特征。?

........................

 

1.2論文研究的目的和意義

1.2.1論文研究的目的

運(yùn)用項(xiàng)目溝通管理的理論在BR公司這樣一個(gè)弱矩陣項(xiàng)目組織和國際化成員協(xié)作的情景下，分析該公司項(xiàng)目溝通管理在溝通的規(guī)劃，溝通的管理和溝通的監(jiān)控幾個(gè)方面存在的問題，找出這些問題的根源并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施或方案。在項(xiàng)目溝通管理過程中運(yùn)用WBS、溝通模型、信息路徑圖、業(yè)務(wù)信息模型和項(xiàng)目溝通管理規(guī)劃等管理工具主要探討項(xiàng)目干系人的分析方法，基于項(xiàng)目干系人的需求分析從而制定溝通規(guī)劃并最終達(dá)到有效溝通。

1.2.2 論文研究的意義

外資企業(yè)在中國的發(fā)展為中國本土企業(yè)的發(fā)展提供了很好的借鑒作用，研究外資企業(yè)在項(xiàng)目溝通管理中遇到的問題，可以為中國企業(yè)走向世界，融入國際化合作貢獻(xiàn)一筆過程資產(chǎn)（Process Assets)。作者結(jié)合在BR公司項(xiàng)目管理的工作經(jīng)歷和實(shí)際案例，通過研究BR公司項(xiàng)目溝通管理，一方面解決工作中溝通方面的問題并提高企業(yè)的管理水平，另一方面還能夠?yàn)槠渌髽I(yè)提供的借鑒作用。

..........................

 

第2章BR公司簡介及項(xiàng)目溝通管理現(xiàn)狀

 

2.1 BR公司及項(xiàng)目簡介

2.1.1公司概況

BR公司是一個(gè)國際汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴，在知名的汽車零部件供應(yīng)商中前40名，是全球在這個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的第五大家族公司，向大約80的汽車品牌和超過30家供應(yīng)商提供車輛門系統(tǒng)，搖窗機(jī)系統(tǒng)，座椅系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)。在2013財(cái)年，該公司預(yù)計(jì)將產(chǎn)生營業(yè)額4.6約十億歐元。作為一個(gè)家族企業(yè)BR公司在23個(gè)國家58個(gè)地區(qū)設(shè)立公司包括約21,000名員工。BR公司分布在歐洲，北美，中國，韓國，日本多地有獨(dú)資公司，在上海，長春和重慶有四家獨(dú)資工廠和一家合資工廠。

2.1.2R公司組織架構(gòu)

公司由首席執(zhí)行官，業(yè)務(wù)單元副總/中央職能部門副總，客戶組總監(jiān)/部門經(jīng)理和職員四個(gè)管理層次構(gòu)成。其中業(yè)務(wù)單元和中央職能部門屬于平行關(guān)系，業(yè)務(wù)單元下設(shè)有客戶組，客戶組的組織形式為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)形式，屬于弱矩陣架構(gòu)。BR公司組織架構(gòu)如圖3.1所示：?

..........................

 

2.2BR公司項(xiàng)目溝通管理現(xiàn)狀

BR公司是全球化的跨國家族式企業(yè)為各大OEM提供豐富的產(chǎn)品，其中包括乘用車搖窗機(jī)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、門系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)多個(gè)業(yè)務(wù)車元。為了統(tǒng)一各個(gè)業(yè)務(wù)單元的項(xiàng)目管理公司對項(xiàng)目管理進(jìn)行了統(tǒng)一的規(guī)劃，推出了產(chǎn)品幵發(fā)流程（項(xiàng)目管理工具包和項(xiàng)目管理手冊（PMH)。因?yàn)楫a(chǎn)品的類別和復(fù)雜度不盡相同，這些工具無法就具體的某個(gè)業(yè)務(wù)單元做出詳細(xì)的規(guī)范。

由于項(xiàng)目管理中主要幵發(fā)的產(chǎn)品主要特征為平臺化和國產(chǎn)化，在項(xiàng)目管理中經(jīng)常需要?dú)W洲的項(xiàng)目組和本地的項(xiàng)目組之間的溝通。在項(xiàng)目的各個(gè)階段兩個(gè)項(xiàng)目組都需要保持密切地溝通。比如客戶的需求更新和技術(shù)狀態(tài)的變更等等都需要同歐洲項(xiàng)目組做溝通確認(rèn)。公司目前項(xiàng)目溝通管理的主要方式有包含口頭和電子郵件等每天的円常工作溝通方式，每周一次的項(xiàng)目小組會議，每兩周一次的EAK (項(xiàng)目JT發(fā)小組會議），每年三次的項(xiàng)目報(bào)告會議，以及高級管理層參與的Q-gate會議，山項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)匯報(bào)項(xiàng)目在進(jìn)度、成本、質(zhì)量等方面的情況，對關(guān)鍵的事項(xiàng)得到高層的支持和批準(zhǔn)。

............................

 

第3章BR公司簡介及項(xiàng)目溝通管理現(xiàn)狀..............10

3.1BR公司及項(xiàng)目簡介...............10

3.1.1公司概況...............10?

第4章BR公司項(xiàng)目溝通管理中的問題及分析.................19

4.1項(xiàng)目干系人識別中的問題及分析..................19

4.1.1項(xiàng)目開發(fā)流程中缺少識別干系人的步驟...............19?

第5章BR公司項(xiàng)目溝通管理的改進(jìn)建議....................27

5.1針對識別項(xiàng)目干系人的改進(jìn)建議...................27

5.2針對溝通規(guī)劃過程的改進(jìn)建議...............28

 

第6章案例分析

 

6.1創(chuàng)建完善的信息路徑圖

針對BR公司項(xiàng)目溝通管理中項(xiàng)目干系人識別問題，通過征詢每個(gè)項(xiàng)目成員的意見，對項(xiàng)目中信息路徑圖的做了完善。這個(gè)信息流向路徑圖（見圖6.1)為項(xiàng)目干系人識別以及之后的溝通規(guī)劃提供了一份可視化的藍(lán)圖。

如圖中所示整個(gè)供應(yīng)鏈體系都被涵蓋在整張圖中。從縱向角度看這張圖包括了從下游的客戶，一階供應(yīng)商到BR公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)到下游供應(yīng)商。從橫向角度看客戶端包括中國客戶和歐洲客戶以及相應(yīng)的總裝廠，BR公司同樣也包括中國項(xiàng)目組、歐洲協(xié)調(diào)人和相應(yīng)的工廠，同時(shí)還包括了平行的其他項(xiàng)目和數(shù)據(jù)系統(tǒng)。另外這幅圖還表明了項(xiàng)目組織的構(gòu)成關(guān)系，比如圖中的中國項(xiàng)目組就是有項(xiàng)目經(jīng)理、銷售、質(zhì)量、IE、設(shè)計(jì)、測試、物流以及釆購等等的職能部門成員組成的。圖中的每一條連線都代表了一個(gè)業(yè)務(wù)關(guān)系，在每個(gè)業(yè)務(wù)關(guān)系的兩端就是項(xiàng)目干系人（這里SAP系統(tǒng)也屬于項(xiàng)目干系人)。根據(jù)這些連線就可以識別到對應(yīng)的項(xiàng)目干系人，根據(jù)每條信息路線又可以確定出具體的業(yè)務(wù)流程。

..........................

 

?第7章結(jié)束語

隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展和蘊(yùn)藏在中國汽車產(chǎn)業(yè)中的巨大潛力，越來越多的跨國的汽車整車及零部件企業(yè)紛紛來到中國。一方面汽車工業(yè)成熟的國家針對產(chǎn)品開發(fā)的先進(jìn)理念比如產(chǎn)品的平臺化，模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化也隨著這些企業(yè)的在業(yè)內(nèi)得到廣泛地推廣應(yīng)用，另外一方面為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)投資收益的最大化，產(chǎn)品的國產(chǎn)化就成為各個(gè)企業(yè)的一條發(fā)展戰(zhàn)略。在這樣的歷史背景下，如何成功地管理平臺化、模塊化產(chǎn)品的國產(chǎn)化項(xiàng)目就成為中國的項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。?

本論文運(yùn)用項(xiàng)目溝通管理的理論在BR公司這樣一個(gè)弱矩陣項(xiàng)目組織和國際化成員協(xié)作的情景下，分析該公司項(xiàng)目溝通管理在溝通的規(guī)劃，溝通的管理和溝通的監(jiān)控幾個(gè)方面存在的問題，找出這些問題的根源并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施或方案。在項(xiàng)目溝通管理過程中運(yùn)用WBS、溝通模型、信息路徑圖、業(yè)務(wù)信息模型和項(xiàng)目溝通管理規(guī)劃等管理工具主要探討項(xiàng)目干系人的分析方法，基于項(xiàng)目干系人的需求分析從而制定溝通規(guī)劃并最終達(dá)到有效溝通。本論文的主要研究內(nèi)容如下：

?首先，從項(xiàng)目管理角度出發(fā)結(jié)合BR公司平臺國產(chǎn)化項(xiàng)目的特點(diǎn)，對項(xiàng)目的溝通管理找出并分析在項(xiàng)目溝通管理各個(gè)過程中存在的問題。比如沒有項(xiàng)目干系人分析的流程，沒有具體的識別項(xiàng)目干系人的方法，無法正確識別項(xiàng)目干系人的需求，溝通中存在諸多溝通障礙以及溝通效果不好和效率不高等問題。

其次，針對找出的這些問題運(yùn)用溝通模型、WBS的理念、信息路徑圖以及項(xiàng)目溝通管理規(guī)劃等管理工具，對BR公司項(xiàng)目中存在的問題提出了改進(jìn)建議措施。比如通過信息路徑圖的方法提供的一種辨認(rèn)識別項(xiàng)目干系人的方法，綜合業(yè)務(wù)信息模型來正確較完整地分析項(xiàng)目千系人的信息需求等等。

最后，通過部分改進(jìn)建議措施在BR公司項(xiàng)目中案例，并對上述建議措施的實(shí)施效果作了驗(yàn)證和評價(jià)，證實(shí)了建議措施的有效性及其對此類項(xiàng)目的積極影響。比如在項(xiàng)目管理過程中通過運(yùn)用信息路徑圖的方法正確地辨識出了項(xiàng)目干系人并且分析了他們的項(xiàng)目信息需求。

?參考文獻(xiàn)（略）