本文是一篇生產(chǎn)管理論文，本文通過對(duì)生產(chǎn)工序流程、生產(chǎn)車間布局、現(xiàn)場(chǎng)管理等多個(gè)角度的綜合分析，對(duì)TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程進(jìn)行了較為全面、系統(tǒng)的研究，給出了相應(yīng)的優(yōu)化方案，并利用Flexsim對(duì)優(yōu)化前后進(jìn)行仿真分析驗(yàn)證其效果，為TC公司和其他制動(dòng)膠管類制造企業(yè)的流程優(yōu)化提供了理論上的指導(dǎo)與借鑒。
第1章緒論
1.1研究背景
新中國成立以來，我國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破，成為世界上為數(shù)不多具備全面工業(yè)生產(chǎn)能力的國家。制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)主體，也是新一輪工業(yè)技術(shù)革命中世界競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，是增強(qiáng)綜合國力、打造一流強(qiáng)國的基礎(chǔ)。中國制造業(yè)在改革開放后快速發(fā)展，國務(wù)院實(shí)施“中國制造2025”計(jì)劃[1]，聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，明確了制造業(yè)的重要戰(zhàn)略地位，重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高制造業(yè)創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來，我國制造業(yè)取得了顯著的成績(jī)，制造業(yè)增加值從2015年的22.9萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重近30%[2]，穩(wěn)居世界首位，并有望連續(xù)10年保持全球第一制造大國地位。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)正處于新的信息技術(shù)革命、新型冠狀病毒感染等諸多因素的沖擊下，其發(fā)展的不確定、不穩(wěn)定程度大大提高。隨著內(nèi)外環(huán)境的惡化，勞動(dòng)力、庫存、材料和各種生產(chǎn)成本急劇上升，市場(chǎng)需求日益多樣化，中國制造業(yè)的許多潛在問題和危機(jī)開始浮出水面。例如，生產(chǎn)成本和庫存成本高，產(chǎn)能低于市場(chǎng)需求，訂單交付周期過長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量低等一系列問題。制造企業(yè)為了擺脫困境，需要進(jìn)行生產(chǎn)流程優(yōu)化，基于精益管理思想系統(tǒng)分析企業(yè)生產(chǎn)流程存在的問題并進(jìn)行優(yōu)化，從而降低產(chǎn)品制造成本，消除浪費(fèi)，提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)信息化管理推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得更多商機(jī)和利潤(rùn)，進(jìn)而保障企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。因此，在精益思想的指導(dǎo)下優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、提升生產(chǎn)效率，已經(jīng)成為當(dāng)今國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。
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1.2研究目的及意義
1.2.1研究目的
TC公司作為兩年前成立的中小型制造企業(yè)，面臨著許多生產(chǎn)問題，例如生產(chǎn)工藝流程改進(jìn)空間較大，車間布局不合理，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂等，限制了大規(guī)模發(fā)展的速度和效益產(chǎn)出。因此，本文研究的目的在于利用工業(yè)工程優(yōu)化方法，對(duì)TC公司鐵標(biāo)軟管的生產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)化，即采用瓶頸工序識(shí)別法、Flexsim仿真和6S管理等方法，改進(jìn)生產(chǎn)工藝和加工流程，優(yōu)化車間布局，并對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行優(yōu)化，最終為TC公司的鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)加工提供一套科學(xué)、高效的生產(chǎn)流程優(yōu)化方案，達(dá)成降低生產(chǎn)成本，減少操作人員和一切浪費(fèi)，提高產(chǎn)能和生產(chǎn)加工效率的目標(biāo)。以期能為該公司生產(chǎn)方式的改善提供參考依據(jù)，并能對(duì)同類中小型制造業(yè)的生產(chǎn)流程優(yōu)化起到借鑒作用。
1.2.2研究意義
（1）理論意義
本文從整體思路上，針對(duì)生產(chǎn)工藝流程改善、車間布局優(yōu)化和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理三個(gè)視角對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化研究，豐富了已有的流程優(yōu)化研究理論，并拓展了研究范圍，將傳統(tǒng)工業(yè)工程優(yōu)化方法結(jié)合軟件建模仿真和精益思想進(jìn)行組合研究，拓展了流程優(yōu)化方法研究的多樣性。
（2）現(xiàn)實(shí)意義
本文通過對(duì)TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程的優(yōu)化研究，有效改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程，改善生產(chǎn)車間的布局和車間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，為該公司解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困境，降低加工制造成本，減少浪費(fèi)，提高加工裝配效率和產(chǎn)能，從而也提高TC公司的生產(chǎn)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，本研究不僅僅可以為TC公司提供優(yōu)化，還能向類似的中小型制造業(yè)的生產(chǎn)流程優(yōu)化提供方法參考和思路啟發(fā)。
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第2章TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程現(xiàn)狀及存在問題
2.1 TC公司概況
2.1.1 TC公司簡(jiǎn)介
TC公司成立于2019年11月20日，是一家典型的中小型裝備制造企業(yè)，由自然人獨(dú)資的有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本即實(shí)繳資本30萬。該公司屬于鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，企業(yè)地址位于山東省青島市城陽區(qū)錦宏東路73號(hào)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為制造和加工，經(jīng)營(yíng)范圍包括：軌道交通配件；軌道交通車輛、維修、保養(yǎng)、批發(fā)及零售：軌道交通配件、五金交電、五金產(chǎn)品。
2.1.2公司經(jīng)營(yíng)概況
成立于2019年11月20日的TC公司，是一家傳統(tǒng)的制造企業(yè)，注冊(cè)資本即實(shí)繳資本60萬。該公司屬于鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)行業(yè)，企業(yè)地址位于山東省青島市城陽區(qū)錦宏東路73號(hào)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為制造和加工，經(jīng)營(yíng)范圍包括：軌道交通配件；軌道交通車輛、維修、保養(yǎng)、批發(fā)及零售：軌道交通配件、五金交電、五金產(chǎn)品，在山東省軌道交通配件制造領(lǐng)域占據(jù)著一定的地位。
TC公司為個(gè)人獨(dú)資企業(yè)，規(guī)模中等，年?duì)I業(yè)收入約600萬元，是山東省青島市的一家典型的中小型制造企業(yè)。公司占地總面積約為2800平方米，建筑面積約2400平方米，共分為3個(gè)車間，分別生產(chǎn)不同的軌道交通配件，其中一個(gè)車間生產(chǎn)鐵標(biāo)軟管。
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2.2鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)現(xiàn)狀
針對(duì)該公司鐵標(biāo)軟生產(chǎn)現(xiàn)狀，將從生產(chǎn)工序流程、車間布局現(xiàn)狀和車間管理情況三個(gè)方面進(jìn)行闡述。
2.2.1生產(chǎn)工序流程
鐵標(biāo)軟管是列車的關(guān)鍵部件，用于火車緊急制動(dòng)，它是用合金鋼和橡膠軟管進(jìn)行加工裝配而成的制動(dòng)軟管，是鐵路專用制動(dòng)零部件。鐵標(biāo)軟管由軟管和兩端的接頭零件組裝成一個(gè)軟管組合件，需要具備牢固的連接和可靠的密封。接頭由四個(gè)零部件組成：套，接頭螺母，芯管，固定接頭和活接頭，利用外套內(nèi)部和接頭芯表面的凹凸齒形，在外套徑向收縮時(shí)，鎖緊中間的芯管形成一個(gè)牢固的密閉整體。鐵標(biāo)軟管示意圖如下圖2-2所示。

生產(chǎn)管理論文怎么寫

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第3章 TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化方案設(shè)計(jì) .............................. 24
3.1 流程優(yōu)化方案的原則和目標(biāo) ......................... 24
3.1.1 流程優(yōu)化的原則 ............................. 24
3.1.2 流程優(yōu)化的目標(biāo) ....................... 25
第4章 TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化方案實(shí)施 .............................. 42
4.1 瓶頸工序優(yōu)化方案實(shí)施.................................. 42
4.1.1 工藝改進(jìn) ............................ 42
4.1.2 工序調(diào)整 .................................. 43
第5章 TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化實(shí)施效果及保障措施 .......... 53
5.1 實(shí)施效果對(duì)比分析 ..................................... 53
5.1.1 生產(chǎn)線平衡率提高 .............................. 53
5.1.2 作業(yè)人力節(jié)省 ..................................... 54
第5章TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化實(shí)施效果及保障措施
5.1實(shí)施效果對(duì)比分析
5.1.1生產(chǎn)線平衡率提高
生產(chǎn)線平衡是指對(duì)生產(chǎn)線上的各個(gè)工序進(jìn)行負(fù)荷分析，通過調(diào)節(jié)各工序之間的負(fù)載分布，使各工序之間的工作時(shí)間保持在一個(gè)合理的水平，從而減少因等待而造成的浪費(fèi)、生產(chǎn)的過剩，從而提高整個(gè)生產(chǎn)線的效率。這種改進(jìn)過程中的負(fù)載均衡的方法也被稱作“瓶頸改進(jìn)”。生產(chǎn)線的均衡率或平衡損失率可以用來衡量生產(chǎn)流水線的均衡狀態(tài)，以百分?jǐn)?shù)來表現(xiàn)。盡管各個(gè)工藝過程的花費(fèi)時(shí)間是有差別的，但是在確定生產(chǎn)線運(yùn)行周期的過程中，僅有一個(gè)最長(zhǎng)工序時(shí)間，也就是瓶頸工序。因此，生產(chǎn)線平衡率=（所有工作時(shí)間之和/（工位數(shù)量*瓶頸工作時(shí)間）*100%。
優(yōu)化前后對(duì)比如圖5-1所示。由圖5-1可知，TC公司鐵標(biāo)軟管優(yōu)化前生產(chǎn)線的平衡率較低，僅為68%，此時(shí)生產(chǎn)線各工位負(fù)荷不均衡，易造成工位等待和產(chǎn)品積壓；本文經(jīng)過對(duì)其生產(chǎn)工序簡(jiǎn)化重組，通過對(duì)各個(gè)車間的工作進(jìn)行了組合式分解，將鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)線的平衡率提高到90%，使得各個(gè)工位的工作負(fù)荷處于一個(gè)比較均衡的水平，從而大大改善了鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)線的不平衡問題，其優(yōu)化效果比較明顯，表明該優(yōu)化方案是切實(shí)可行的，與總體設(shè)計(jì)目標(biāo)相符。

生產(chǎn)管理論文參考

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結(jié)論
本文以TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程為研究對(duì)象，通過繪制價(jià)值流圖分析鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)現(xiàn)狀，找出了其在工序流程、車間布局、現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在的問題，并結(jié)合程序分析法、仿真模擬軟件和6S管理等手段，制定了合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，旨在優(yōu)化生產(chǎn)流程，從而達(dá)到提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。通過對(duì)鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化的研究，得出具體結(jié)論如下：
（1）根據(jù)TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)現(xiàn)狀分析出的問題設(shè)計(jì)了優(yōu)化方案。首先，對(duì)工序流程進(jìn)行了瓶頸工序識(shí)別、流程程序分析及改善方案設(shè)計(jì)，并運(yùn)用Flexsim仿真模擬驗(yàn)證了方案的可行性。其次，對(duì)車間現(xiàn)有生產(chǎn)布局使用仿真軟件找到改善點(diǎn)并分析得出了最佳優(yōu)化方案。最后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行了管理水平和改善意識(shí)提高的方案設(shè)計(jì)。
（2）按照鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了具體實(shí)施。首先對(duì)瓶頸工序運(yùn)用“ECRS”原則改進(jìn)工藝，簡(jiǎn)化冗余工序并調(diào)整工位。其次利用“5W1H”提問等工業(yè)工程方法，優(yōu)化車間工位布局，將交叉型布局改進(jìn)為直線型布局，提高了車間移動(dòng)效率。最后，通過對(duì)鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)車間有效推行看板管理和6S管理活動(dòng)，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的可視化管理。
（3）對(duì)優(yōu)化方案實(shí)施前后指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析并提出保障措施。對(duì)比優(yōu)化方案實(shí)施前后的生產(chǎn)線平衡率、人力節(jié)省和生產(chǎn)產(chǎn)能數(shù)據(jù)，證實(shí)了鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程優(yōu)化方案優(yōu)化效果顯著。此外，為了生產(chǎn)流程優(yōu)化方案的成功實(shí)施，從技術(shù)、組織、人員、制度四個(gè)方面提出了保障措施。
論文的創(chuàng)新之處和研究成果：本文通過對(duì)生產(chǎn)工序流程、生產(chǎn)車間布局、現(xiàn)場(chǎng)管理等多個(gè)角度的綜合分析，對(duì)TC公司鐵標(biāo)軟管生產(chǎn)流程進(jìn)行了較為全面、系統(tǒng)的研究，給出了相應(yīng)的優(yōu)化方案，并利用Flexsim對(duì)優(yōu)化前后進(jìn)行仿真分析驗(yàn)證其效果，為TC公司和其他制動(dòng)膠管類制造企業(yè)的流程優(yōu)化提供了理論上的指導(dǎo)與借鑒。
參考文獻(xiàn)（略）