本文是一篇項(xiàng)目管理論文，本文提出的對(duì)策在實(shí)際項(xiàng)目質(zhì)量管理過程中，企事業(yè)單位會(huì)面臨各種質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題，這些問題由于不同的原因而產(chǎn)生，如人員不足、溝通不暢、制度不完善等導(dǎo)致管理很難落實(shí)。
第一章緒論
1.1研究背景及意義
1.1.1研究背景
城市道路是城市交通的紐帶，是劃分城市區(qū)域，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民對(duì)城市道路的建設(shè)提出了更高的要求。市政建設(shè)中，質(zhì)量管理是極其重要的，但城市建設(shè)步伐加快，國家經(jīng)濟(jì)布局不斷變化，使城市道路在管理過程中往往跟不上使用需求。
城市道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)于提高交通服務(wù)的水平具有重要影響。進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量管理，可以提高道路的使用壽命和技術(shù)性能，從而改善城市交通服務(wù)水平，增強(qiáng)道路整體的運(yùn)輸效益。道路質(zhì)量管理可以為管理部門提供可持續(xù)的手段，并同時(shí)能提高管理的效率，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。
城市道路質(zhì)量管理需要統(tǒng)籌管理、科學(xué)決策和專業(yè)化操作。道路建設(shè)不僅是提高城市交通服務(wù)水平和保障行車安全的手段，還可以促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。合理的道路質(zhì)量管理可以節(jié)省資源，降低碳排放，同時(shí)也降低了維修和改建成本，增加了道路使用壽命，為城市節(jié)約開支并且更環(huán)保。
城市道路項(xiàng)目由于受到環(huán)境、規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)等多種因素制約，項(xiàng)目工期緊、工程復(fù)雜、建設(shè)費(fèi)用高是建設(shè)的重難點(diǎn)。道路項(xiàng)目施工過程復(fù)雜，參與單位眾多，手續(xù)繁復(fù)，工程的檢查檢測部門責(zé)任重大，上級(jí)質(zhì)監(jiān)單位不能隨工檢查。尤其與建筑業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)管相對(duì)比缺少民眾的監(jiān)督舉報(bào)，這種對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督的忽視給市政道路的質(zhì)量水平埋下了一定的隱患。

項(xiàng)目管理論文怎么寫

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1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1國外研究現(xiàn)狀
（1）關(guān)于質(zhì)量管理理論的研究
質(zhì)量管理發(fā)展至今，已成為一個(gè)企業(yè)在市場中立足的根本和發(fā)展的保證。了解質(zhì)量管理的理論發(fā)展能夠幫助我們對(duì)質(zhì)量管理成型有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，質(zhì)量管理的發(fā)展與工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和管理科學(xué)的發(fā)展密切相關(guān)，大致可以分為3個(gè)階段。在20世紀(jì)前期，為第一階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段，該階段產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠操作者本人的技藝水平和經(jīng)驗(yàn)來保證。20世紀(jì)30年代至50年代，為第二階段：統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段，需要繪制出第一張控制圖，提出抽樣檢驗(yàn)的概念及其實(shí)施方案。20世紀(jì)60年代初，為第三階段：全面質(zhì)量管理階段，該時(shí)期提出全面質(zhì)量管理觀念，標(biāo)志著全面質(zhì)量管理時(shí)代的到來。
關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理理論，許多人都認(rèn)可應(yīng)當(dāng)優(yōu)先策劃質(zhì)量管理文件。SergeyLukichev為項(xiàng)目實(shí)施過程制定質(zhì)量管理體系指南，認(rèn)為對(duì)以前的工程公司進(jìn)行分類可以幫助制定質(zhì)量管理體系[3]。Debby W等在查閱研究文獻(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，以家族模式經(jīng)營的建筑公司，管理能力低下[4]。Hatem認(rèn)為關(guān)于國家項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平，工程規(guī)劃和國家規(guī)范對(duì)項(xiàng)目的影響至關(guān)重要[5]。Edward,Richard通過對(duì)多個(gè)項(xiàng)目的分析，認(rèn)為人員、技能、管理是質(zhì)量影響的關(guān)鍵因素[6]。Hick認(rèn)為應(yīng)制定完善的質(zhì)保體系與各種管理規(guī)章制度，組建質(zhì)量小組，針對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行排查，保障施工質(zhì)量的有效開展[7]。
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第二章相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
2.1相關(guān)概念
2.1.1工程項(xiàng)目質(zhì)量管理
項(xiàng)目管理是指為確保項(xiàng)目能夠符合規(guī)定的質(zhì)量要求，以及為確保項(xiàng)目產(chǎn)出質(zhì)量和工作有序進(jìn)行而實(shí)施的綜合管理工作。工程項(xiàng)目管理是對(duì)工程項(xiàng)目活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、決策、組織、管理、控制和協(xié)調(diào)的總稱，旨在在一定條件下取得成功的綜合管理工作。該管理工作具有生命周期和全過程管理的特點(diǎn)，是具有高度約束力的控制管理工作。
工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是指為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)而進(jìn)行的管理活動(dòng)，其目的是確保工程質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶的需求。為了實(shí)現(xiàn)這一質(zhì)量目標(biāo)，必須嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目整個(gè)實(shí)施過程的各個(gè)方面，及時(shí)識(shí)別和糾正質(zhì)量問題，使其恢復(fù)正常，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。在過程中需要確保人員、材料、機(jī)器、方法、環(huán)境和測量等方面的質(zhì)量因素，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。
全面質(zhì)量管理是指在工程質(zhì)量管理過程中，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控的基本思路，通過對(duì)所有施工人員、全過程、各方面的“三個(gè)全面”質(zhì)量管理，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量。作為項(xiàng)目管理的重要組成部分，工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，隨著時(shí)間、地點(diǎn)和實(shí)際情況的變化而不斷發(fā)展。因此，工程項(xiàng)目質(zhì)量管理不能簡單地靜態(tài)地實(shí)踐，而必須以發(fā)展政策的心態(tài)來實(shí)施。如果處理不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目質(zhì)量出現(xiàn)偏差、糾正和返工，從而增加施工成本。
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2.2相關(guān)理論基礎(chǔ)
2.2.1全面質(zhì)量管理工具
全面質(zhì)量管理通常要用到多種工具，這些方法不僅科學(xué)而且實(shí)用，項(xiàng)目班組長應(yīng)該掌握并能夠有效地應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)管理活動(dòng)中去。下面就一起來簡單探討下常用的多種質(zhì)量管理工具。
作為代表的有帕累托圖，帕累托圖可以幫助我們識(shí)別出影響問題最為重要的因素，從而有針對(duì)性地解決問題，提高生產(chǎn)效率；直方圖，直方圖可以幫助我們了解數(shù)據(jù)的分布情況，有助于識(shí)別出數(shù)據(jù)中的異常點(diǎn)和趨勢，從而進(jìn)行正確的決策；控制圖，控制圖可以幫助我們監(jiān)控某個(gè)過程的變化情況，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題，保證過程的穩(wěn)定性。
在這眾多工具中，本文使用了如下三種工具：
統(tǒng)計(jì)分析表：對(duì)于質(zhì)量管理來說，更加強(qiáng)調(diào)科學(xué)性，而數(shù)據(jù)是一種非常有效的反思手段。因此，記錄和分析生產(chǎn)現(xiàn)場活動(dòng)中的質(zhì)量尤為重要，必須制定不同崗位的統(tǒng)計(jì)分析表。因果分析圖：又被稱為魚骨圖或魚刺圖，這是一種逐漸深入，尋找影響產(chǎn)品質(zhì)量因素的方法。由于實(shí)際工程管理過程中質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因多種多樣，每種原因的作用各不相同，往往需要綜合考慮各種因素，遵循由大到小、由粗到細(xì)的方法，逐步找出問題的原因。因果分析圖是一種非常有效地找出質(zhì)量問題原因的工具。
流程圖：通過流程圖可以清晰地了解一個(gè)過程中的每一個(gè)步驟，有助于發(fā)現(xiàn)其中的瓶頸和不足，從而進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。
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第三章 HD項(xiàng)目質(zhì)量管理現(xiàn)狀 ....................... 17
3.1 HD項(xiàng)目概述 .......................... 17
3.1.1 項(xiàng)目簡介 ..................................... 17
3.1.2 項(xiàng)目建設(shè)橋梁分部介紹 ................... 17
第四章 HD項(xiàng)目質(zhì)量管理的分析與評(píng)價(jià) ........................... 25
4.1 基于 5M1E理論的項(xiàng)目質(zhì)量管理分析 .......................... 25
4.1.1 人員方面影響工程質(zhì)量的因素 ............................ 25
4.1.2 材料方面影響工程質(zhì)量的因素 ................... 26
第五章 HD項(xiàng)目質(zhì)量管理的問題及優(yōu)化對(duì)策 ....................... 39
5.1 HD項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問題 ...................... 39
5.1.1 人員組織方面的問題 ................................ 39
5.1.2 設(shè)備技術(shù)方面的問題 ........................................ 39
第五章HD項(xiàng)目質(zhì)量管理的問題及優(yōu)化對(duì)策
5.1 HD項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問題
在上一章的分析評(píng)價(jià)中可以看出，結(jié)合專家評(píng)分與項(xiàng)目問題的分析，項(xiàng)目在員工培訓(xùn)、機(jī)械操控、專項(xiàng)技術(shù)方案、施工現(xiàn)場環(huán)境和成品保護(hù)的方面上依然存在很多問題，下文將結(jié)合項(xiàng)目本身特點(diǎn)與專家評(píng)價(jià)，總結(jié)HD項(xiàng)目在質(zhì)量管理方面出現(xiàn)的問題。
5.1.1人員組織方面的問題
項(xiàng)目的橋梁施工穿插在道路施工的進(jìn)程中，在橋梁施工作業(yè)前，本應(yīng)進(jìn)行固定的員工培訓(xùn)，但實(shí)際未能落實(shí)，培訓(xùn)不足使得工人的責(zé)任心不到位。由于雄安新區(qū)在近幾年工程量巨大，HD項(xiàng)目的現(xiàn)場技術(shù)人員，大多數(shù)需要在新區(qū)的多個(gè)項(xiàng)目中借用，項(xiàng)目部由多個(gè)不同單位組建而成，好處是工作人員對(duì)新區(qū)的項(xiàng)目問題和施工環(huán)境有一定的了解，壞處是員工相處時(shí)間短，由于工期緊張，進(jìn)一步導(dǎo)致培訓(xùn)時(shí)間不足。且技術(shù)員多為初級(jí)工程師，缺乏一線工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場作業(yè)的專業(yè)水平并不高，培訓(xùn)內(nèi)容浮于表面，很難完成對(duì)于質(zhì)量要求高的重要工序節(jié)點(diǎn)的專業(yè)培訓(xùn)。
5.1.2設(shè)備技術(shù)方面的問題
HD項(xiàng)目中對(duì)設(shè)備的管理還需要關(guān)注。在設(shè)備的選用、維護(hù)、保養(yǎng)及檢修方面都需要加強(qiáng)管理。如果設(shè)備管理不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障、施工延誤、安全事故等問題，從而影響項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度。因此，在橋梁施工中，設(shè)備管理應(yīng)得到高度重視，采取科學(xué)的管理措施，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和施工的順利進(jìn)行。

項(xiàng)目管理論文參考

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第六章結(jié)論與展望
本文以HD項(xiàng)目作為研究對(duì)象，從項(xiàng)目的質(zhì)量管理現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合項(xiàng)目的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，在查閱項(xiàng)目質(zhì)量管理相關(guān)的文獻(xiàn)后，對(duì)項(xiàng)目出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，試圖對(duì)道路工程項(xiàng)目橋梁分部工程在質(zhì)量管理方面進(jìn)行研究。本文的主要研究成果如下：
本文在研究中使用了多種手段對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理進(jìn)行研究。
第一，對(duì)全面質(zhì)量管理的5M1E分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法和全面質(zhì)量管理工具進(jìn)行了描述。通過設(shè)計(jì)技術(shù)路線圖，進(jìn)一步分析項(xiàng)目的驗(yàn)收統(tǒng)計(jì)表，繪制質(zhì)量問題的因果圖。
第二，根據(jù)HD項(xiàng)目的現(xiàn)狀，運(yùn)用全面質(zhì)量控制方法中的統(tǒng)計(jì)分析表法和因果分析法，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量問題進(jìn)行“5M1E”分析后，從“人、料、機(jī)、法、環(huán)以及測量”六個(gè)方面得出質(zhì)量管理的重要因素。
第三，通過使用5M1E分析方法、模糊綜合評(píng)價(jià)法等質(zhì)量管理方法，識(shí)別項(xiàng)目的主要問題，通過計(jì)算得出項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分。通過計(jì)算確定在項(xiàng)目人員組織、施工班組專業(yè)性、員工培訓(xùn)、材料入場檢驗(yàn)、機(jī)械使用、租賃機(jī)械、重要工序等方面進(jìn)行分析，并繪制出HD項(xiàng)目全面質(zhì)量管理工具中的因果圖。
第四，針對(duì)專家打分提出的質(zhì)量問題，對(duì)問題的原因進(jìn)行分析，提出人員、組織、技術(shù)、制度方面的策略，最終達(dá)到提高工程質(zhì)量管理水平的目的。
第五，總結(jié)導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量問題的原因，并最終提出優(yōu)化策略。提出項(xiàng)目質(zhì)量管理的優(yōu)化對(duì)策并為項(xiàng)目制定人員的管理職責(zé)分配表以及項(xiàng)目流程圖。
綜上所述，通過使用多種手段對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理進(jìn)行研究，可以有效提高項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平，確保項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并滿足客戶的需求和期望。
參考文獻(xiàn)（略）